“百伞临宾”张拉膜结构寿命40年
摘要：五腊村站的造型叫“百伞临宾”采用张拉膜结构，由16个大伞覆盖着站台层，周围用透明玻璃封闭。据昆明市轨道公司工作人员介绍：“五腊村站原来的设计是世纪城站使用的三叶草类型，但规委会没批准，因为高大、呈飞机灰颜色屋顶的三叶草造型，不够通透，精心设计的南部客运站外形被严重遮挡，后来这个通透、浅色、富于迎宾意义的张拉膜车站就确定下来了。”
“百伞临宾”寿命40年
五腊村站的造型叫“百伞临宾”采用张拉膜结构，由16个大伞覆盖着站台层，周围用透明玻璃封闭。据昆明市轨道公司工作人员介绍：“五腊村站原来的设计是世纪城站使用的三叶草类型，但规委会没批准，因为高大、呈飞机灰颜色屋顶的三叶草造型，不够通透，精心设计的南部客运站外形被严重遮挡，后来这个通透、浅色、富于迎宾意义的张拉膜车站就确定下来了。”
正在安装张拉膜屋顶的土建单位中铁十六局，其项目部副经理张强介绍说：“总共有16把大伞的张拉膜，是从德国进口的抗高原紫外线日照的较好材料，8毫米厚，由于其坡度较大，其自净作用也较好。国内的张拉膜寿命一般只有20到30年，而德国进口的这种张拉膜寿命达到40年。”
三叶草屋顶“双重”防锈
世纪城站、体育城站、体育城南站、小王家营站的屋顶均为三叶草造型。负责机电设备项目的张伟说：“昆明为了美化高架地铁站，一点不抠门，这些三叶草造型的屋顶特别花钱，但是非常美观。”
三叶草屋顶安装也是属于土建工程，中铁十六局的项目副经理张强介绍：“三叶草屋顶的面板叫铝镁锰合金板，它本身是防锈的，还要涂抹防锈漆，其顶部色彩用飞机灰，面板强度大，抗风吹的能力强。”
五腊村站预留“基地”通道
在五腊村站南侧，在左线、右线轨道中间，还有2条轨道，这通向哪里呢？张强介绍：“在五腊村站的东南侧，还设计了五腊村综合基地及车辆段，这2条铁轨就是通向车辆段的。”
为了让这2条铁轨有足够的空间通往车辆段，从五腊村往南，左线和右线的高架支撑就在逐渐升高，当升到马料河附近的最高处时，已经达到20米，即7层楼高。张强解释说：“这是为南绕城高速从地铁高架下穿过而提升到20米的高度的。”索膜结构|空间膜|膜结构建筑|膜结构车棚|遮阳棚|停车棚
五腊村综合基地及车辆段何时开建？张强说：“目前还没有图纸，但首期工程位于广电大学站附近的大梨园车辆段，已经建成，也正在安装机电设备，预计南段试运行可以使用大梨园车辆段。”
五腊村站的造型叫“百伞临宾”采用张拉膜结构，由16个大伞覆盖着站台层，周围用透明玻璃封闭。据昆明市轨道公司工作人员介绍：“五腊村站原来的设计是世纪城站使用的三叶草类型，但规委会没批准，因为高大、呈飞机灰颜色屋顶的三叶草造型，不够通透，精心设计的南部客运站外形被严重遮挡，后来这个通透、浅色、富于迎宾意义的张拉膜车站就确定下来了。”
正在安装张拉膜屋顶的土建单位中铁十六局，其项目部副经理张强介绍说：“总共有16把大伞的张拉膜，是从德国进口的抗高原紫外线日照的较好材料，8毫米厚，由于其坡度较大，其自净作用也较好。国内的张拉膜寿命一般只有20到30年，而德国进口的这种张拉膜寿命达到40年。”
三叶草屋顶“双重”防锈
世纪城站、体育城站、体育城南站、小王家营站的屋顶均为三叶草造型。负责机电设备项目的张伟说：“昆明为了美化高架地铁站，一点不抠门，这些三叶草造型的屋顶特别花钱，但是非常美观。”
三叶草屋顶安装也是属于土建工程，中铁十六局的项目副经理张强介绍：“三叶草屋顶的面板叫铝镁锰合金板，它本身是防锈的，还要涂抹防锈漆，其顶部色彩用飞机灰，面板强度大，抗风吹的能力强。”
五腊村站预留“基地”通道
在五腊村站南侧，在左线、右线轨道中间，还有2条轨道，这通向哪里呢？张强介绍：“在五腊村站的东南侧，还设计了五腊村综合基地及车辆段，这2条铁轨就是通向车辆段的。”
为了让这2条铁轨有足够的空间通往车辆段，从五腊村往南，左线和右线的高架支撑就在逐渐升高，当升到马料河附近的最高处时，已经达到20米，即7层楼高。张强解释说：“这是为南绕城高速从地铁高架下穿过而提升到20米的高度的。”索膜结构|空间膜|膜结构建筑|膜结构车棚|遮阳棚|停车棚
五腊村综合基地及车辆段何时开建？张强说：“目前还没有图纸，但首期工程位于广电大学站附近的大梨园车辆段，已经建成，也正在安装机电设备，预计南段试运行可以使用大梨园车辆段。”
